上海保运转“白名单”公布，集成电路及其配套企业复工-行业新闻

上海保运转“白名单”公布，集成电路及其配套企业复工

2022-04-19 10:11:27 5436 BRPCB

新冠病毒奥密克戎变异株袭击上海，对上海及周边人民的生产生活造成极大影响。尤其进入4月以来，统计出的感染人数持续高位运行，民生保障状况多发，而因为封控措施导致的生产停工或运输困难也有蔓延开来的趋势。长三角三省一市常住人口总数达到2.35亿，国民生产总值占全国比重约为24%，更是全国汽车、集成电路、光伏、化工等产业的重要聚集地，一旦停工停运情况持续，对国民经济造成的影响难以估量。

政府对工业企业运转困难的情况高度重视，为支持在沪重点企业稳定生产，全力保障产业链供应链运转顺畅，工信部设立上海前方工作组，以加强部市协同、前后方联动，对受疫情影响较大的重点企业和外资项目进行摸排，掌握生产运行面临的困难问题，摸清复工复产的梗阻和障碍。根据“工信微报”15日发布，4月5日，工信部党组成员、副部长、上海前方工作组组长王江平召开视频会议，研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。

上海市新冠病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室于4月11日发布通知，要求各区为“白名单”企业物流运输与生产运行提供便利，请相关企业强化疫情防控主体责任。4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》（下称“防控指引”），指导“白名单”企业和相关部门有力有序有效推动企业复工复产，以保障产业链供应链安全稳定。

在666家重点企业“白名单”中，汽车制造产业链企业最多，据钛媒体统计数量达到231家，占三分之一强。本轮疫情对汽车产业冲击巨大，据外媒报道，特斯拉上海工厂在3月28日即已停产，迄今已有二十余天，因而白名单中特斯拉申请保障理由为“必需复工的停产企业”。4月9日，蔚来汽车宣布，自今年3月份以来，受疫情影响，蔚来位于吉林、上海和江苏等地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，受此影响，蔚来整车生产也已暂停。蔚来汽车首席执行官李斌表示：“3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强维持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。”

此后，小鹏汽车首席执行官何小鹏与华为终端事业群首席执行官余承东（兼智能汽车解决方案事业部首席执行官）均在社交媒体对供应链状况表达了担忧。何小鹏说：“如果上海和周边的供应链企业无法动态复工复产，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”余承东说：“上海如果不能复工复产，5月之后，所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业，产业经济损失/代价将会很大。4月中旬开始，部分企业就已经因上海等封闭导致供应链断供而停产了。”

产业生态相互影响，汽车产量下降倒过来会降低对芯片的需求，但芯片产业链本身也岌岌可危。在《“包邮区”变行路难，长三角电子产业物料运输亟需“绿色通道”》与《资金告急、项目延期、效率低下，被隔离企业出现“呼吸困难”》中，探索科技（ID:techsugar）对当前上海和苏州电子半导体企业生产经营中遇到的困难进行了记录，很多企业反映，如果当前生产物资运输中断的情况不改善，企业生产经营将难以维系。

据探索科技（ID:techsugar）统计，首批白名单中集成电路及其配套企业数量达到82家。总体来看集成电路及其配套企业在产情况较好，82家企业中有7家企业停产，在产比例达到91.4%。相对而言，标注为“汽车产业链配套”企业有224家停产，按231家重点汽车产业链企业来算，停产比例高达97%，全国汽车产业停产危机确实一触即发。

按类型来划分，在这82家集成电路及其配套企业名单中，制造、封测、材料、设备类企业较多，基本涵盖了这些环节在上海的重点内外资企业，例如制造环节的中芯国际、华虹、华力、积塔和台积电，封测环节的安靠、日月光、华岭、宏茂等，设备则有中微半导体、应用材料、阿斯麦、泛林、东电电子等，材料领域有新昇、新阳、新傲、上海超硅、安集微、巴斯夫和默克等。

晶圆制造、封测和材料设备等生产型企业，已经实行闭环管理，据芯思想报道，华虹集团在3月27日召回人员，采取只进不出的封闭管理，在上海的5个工厂总共6000多人在岗；台积电实行厂房和宿舍“两点一线”闭环管理，目前在公司加上居家办公人员，约保持七成人力。

而据业内消息，积塔半导体临港厂区也有700多人驻厂，到目前为止，积塔临港厂区能维持之前98%的产能运转。

封测企业也都在生产，此前传出因员工感染而导致停工的安靠，在生产情况备注中填的是在生产。